近年來，桂林荔浦縣緊緊圍繞“四好農村路”總體目標，扎實推進農村公路建好、管好、護好、運營好的“四好”工作，全方位提升農村公路服務能力和品質。2016年，荔浦獲廣西*的“四好農村路示范縣”稱號，2017年8月榮獲首批“四好農村路”全國示范縣榮譽稱號，同時入選2017年交通運輸部“全國城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣”*批創(chuàng)建縣。

　　2017年，荔浦共完成荔城五里至新坪八魯?shù)?條共11公里縣道路面大修工程，馬嶺至鳳凰等3條通建制村公路硬化工程，同時啟動了修仁橫水至蒙山新圩、馬嶺至東昌縣道聯(lián)網工程。如何保證道路建設高質量?該縣嚴格落實農村公路建設“七公開”制度和群眾監(jiān)督機制，形成業(yè)主負責、社會監(jiān)理、群眾監(jiān)督的管理模式。在每一條道路完成后，必須要由縣交通運輸管理部門對項目進行初級驗收，由縣政府組織交通、發(fā)改、審計等部門進行*驗收。

　　農村公路建設好了，如何管好路?荔浦建立以政府為主導，交通、公路等部門聯(lián)合執(zhí)法工作常態(tài)化機制。每年，荔浦縣交通運輸、交警等部門都會定期不定期地在治超站開展公路貨車違法超限超載行為專項整治行動，同時全面清理路域范圍內非公路標志，有序推進“路田分家”、“路宅分家”、鄉(xiāng)村道整治，確保路域環(huán)境整潔。

　　道路的可持續(xù)性管護需要有創(chuàng)新的思維和創(chuàng)新的機制。為此，荔浦縣總結了養(yǎng)護農村路的“三大良方”。一是實行縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道由村委負責管理的制度，建立縣有路政員、鄉(xiāng)有監(jiān)管員、村有護路員的路權路產保護隊伍體系，全縣農村公路列養(yǎng)率達到*。二是成立農村公路中心養(yǎng)護站，逐步實現(xiàn)“規(guī)范化、集約化、機械化、科學化”的養(yǎng)護新模式。三是把創(chuàng)建景觀路作為推進“四好農村路”建設的重頭戲和亮點，實行綠化、美化同步推進，營造“四季常青、四季有花，一路一景、一季一景”的農村路生態(tài)化、景觀化。目前，荔浦共有農村景觀道路9條，線路總長81公里，逐步實現(xiàn)通往縣內旅游景區(qū)、景點、交通樞紐、物資集散地、工業(yè)生產中心等重要節(jié)點的生態(tài)化和景觀化的規(guī)劃。

　　修建道路的根本目的是讓百姓享受更為便捷的交通出行。如何把路運營好，成為荔浦縣打造“四好農村路”*后要攻克的難題。為此，荔浦縣在廣西率先實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公交，成功走出了一條城鄉(xiāng)公交一體化的路子。

　　道順民心暢，路通百業(yè)興。“四好農村路”的建設有效解決了農民“行路難”的問題。“道路修通了，再也不會‘晴天一身灰，雨天一身泥’啦!”茶城鄉(xiāng)茶香村村民潘德友說，如今，茶香村完成了茶香屯至古燕屯等4條長9.58公里道路的硬化工程，解決了2萬多群眾的行路難題。

　　荔浦“四好農村路”建設“縮短”了城鄉(xiāng)距離，加快了城鄉(xiāng)一體化進程。如今在荔浦地處邊遠的龍懷、雙江、花　、大塘等鄉(xiāng)鎮(zhèn)都通了公交車，沿途各個村口均設有公交車站，村民出行非常方便。據(jù)統(tǒng)計，截至目前，荔浦共有客運站7個，鄉(xiāng)村候車亭81個，公交車輛175輛，開通農村客運線路39條，行政村公交覆蓋率達66%，受益群眾達30萬人。

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